Photos automobile circuit

[d4rklunar]

La semaine prochaine si tout va bien, je vais pouvoir accéder au circuit du Castellet avec un cascadeur, je ne serais pas dans le véhicule mais au paddock et mon beau-fils sera le passager chanceux.
J'ai donc un 6D pas le meilleur pour cet exercice mais bon je ferais avec.
Je compte prendre mon 70/200 f/2.8 bien sûr et le canon 17-40 L f/4 (je n'ai que le 50 f/1.8 en plus).
J'aimerais vos conseils pour les réglages de mon reflex ou astuces.
Je pensais me mettre en 400 ISO (800 max c'est le sud le soleil devrait taper dur), mode priorité vitesse f/500, AF focus ???
Avez vous des réglages à me conseiller ?
Pour les photos hors véhicule je n'aurais pas le temps de faire poser, ni réflecteur ni assistant de toutes façons Ca serait le 17-40 je pense.
Faut que je trouve une copie chinoise de Gopro à me faire prêter pour lui mettre sur lui

[Denis09]

Comment veux tu que l'on te donne des reglages predefinis à l'avance alors que l'on ne connait ni la luminosité, ni les lieux, ni le resultat que tu veux, etc.... ?
C'est un peu comme si je disais "Hey les gars, je voudrais faire une sauce, vous avez les grammages de la recette?"

[Jean-Luc]

Personnellement, je fixerai effectivement le temps de pose et la profondeur de champs et laisserai la sensibilité en auto .
Sur Pentax nous avons un mode pour cela mais je crois qu'en Canon cela doit pouvoir se faire.
Pour le temps de pose, effectivement 1/500 s devrait suffire mais fais plusieurs essais. Pour les filés de voiture, c'est vers 1/60 à 1/100 s.
Pour le diaphragme, je choisirai f/4 . La encore quelques essais doivent permettre de confirmer et d'affiner
Pour l'autofocus : les voitures passent généralement au mêmes endroits sur un circuit. Donc tu peux faire ta mise au point avant que la voiture ne passe sur le point que tu as choisi et déclenche quand la voiture a atteint ce point.

[d4rklunar]

Non mais des réglages standard, le temps sera ensoleillé, c'est une voiture de cascadeurs dont tremplin, 2 roues, puis Monster Truck donc priorité vitesse 1/500 (pas moins de 200 car je serais au 200mm) plus rapide ? Les trucs vraiment basiques quoi. Quel type AF l' AI FOCUS faut que je teste ce mode m'en suis jamais servi. Merci jean-luc c'est ce genre de conseils que je veux, ben là il aura une partie du circuit pour lui tout seul pour tester ses cascades, donc en effet je vais me placer sur le tremplin ou zone de dérapages essayer en tout cas.

[d4rklunar]

@Denis09 http://www.motorshowcascadeurs.com/photos.htm voilà le genre de photos que j'aimerai obtenir (l'essentiel étant que ça soit net et bien exposé et plus jolies que celles sur le site faites avec un smartphone ou compact je pense) je ne pense pas pouvoir zoomer sur le visage du passager non plus.

[Denis09]

@Denis09 http://www.motorshowcascadeurs.com/photos.htm voilà le genre de photos que j'aimerai obtenir (l'essentiel étant que ça soit net et bien exposé) je ne pense pas pouvoir zoomer sur le visage du passager non plus.

Ok, là, c'est mieux. Ce sera donc en pleine journée et tu as un 6D... donc un tres bon boitier. Mon conseil seraa simple pour le resultat que tu veux obtenir: laisse faire ton boitier. Je sais le full auto, c'est mal toussa, toussa... mais perso, j'essaierai comme ça voir ce que ca donne.

[d4rklunar]

Tu veux dire le mode P voire A+ ???

[Denis09]

Tu veux dire le mode P voire A+ ?

Je n'ai pas de Canon, donc je ne sais pas comment ça s'appelle chez vous.

[d4rklunar]

ok P c'est auto mais on peut reprendre la main sur vitesse/ouverture/iso et A+ c'est le point and shoot tout con.

[Denis09]

ok P c'est auto mais on peut reprendre la main sur vitesse/ouverture/iso et A+ c'est le point and shoot tout con.

Alors, je dirais A+ s'il y a possibilité de fixer tes isos toi-meme au cas ou, sinon P.

[d4rklunar]

P même si je dois vérifier mais A+ c'est vraiment le truc 100% auto sans aucun réglage possible.
Bon si ça chie je passerais en move Tv (vitesse prio) iso auto.
Pour l'AF par contre je pense tester la mode AI focus qui suit le sujet, même si avec le 6D c'est justement son point faible les collimateurs AF...
Encore faut il que le projet ne tombe pas à l'eau. Ca me permettra de retourner au circuit du Castellet la dernière fosi c'était il y a 24 ans..

[ouiouiphoto]

l'essentiel étant que ça soit net

Donc tu devrais te pencher sur la profondeur de champs. Tu sais a quelle distance tu sera ?

Ca pourrait te servir

http://www.ouiouiphoto.fr/Wp/2015/10/ca ... ecessaire/

[d4rklunar]

Non aucune idée, en plus c'est demain pas jeudi pour cause d'emploi du temps. Et le temps sera gris enfin ciel voilé don cje vais monter les iso pour conserver la vitesse si j'ai bien suivi

[Mendulphin]

Le seul conseil que je te donnerai : Prises de vues de face ou ¾ avant . En effet on se laisse rapidement prendre de vitesse et obtient que des images de dos (d'ou déception).
Maintenant, à propos de la vitesse, bah c'est fonction de la focale que tu utilises. donc si tu recherches un "filé" : classique le vitesse en rapport . Si tu souhaites du fixe @OuiOuiPhoto t'as tout dit.
Si tu souhaites faire un filé, je me souviens d'une de mes premières photos (prise en juillet 1965 au 6 heures de Reims) , les réglages de mon Agfa Retina étaient vitesse : 1/125 ème avec une pellicule à 125 ASA pour le dia pardonne moi mais ...
Mais en tous cas : ¾ avant pour sécuriser la prise de vue.
En attendant tes résultats.

Ps : tiens je viens de m'apercevoir que je ne savais pas insérer un pseudo dans un message (mais je suis sur que vous allez m'aider).

Modération remplacement du lien vers le pseudo par le pseudo

[joedream]

J'ai jamais fait de photos de cascades, mais juste en rallye...Et je me suis aperçu qu'il ne fallait pas forcément privilégier une haute vitesse car à vouloir tout "figer", on a un peu une impression de voiture "collée" sur un montage photo...Par exemple, si en cas de "grosse" lumière, tu shootes au 1/1000 ème, tu auras les roues" figées" et c'est bien plus sympa au 1/500 ou 1/400 ème où la voiture est nette mais les roues "en mouvement" (ne va pas non plus tomber au 1/50ème quand même...). Tout ça étant à mettre en perspective avec le diaphragme ( et donc la profondeur de champ) qui en découle et aussi l'angle de prise de vue (de face, de 3/4, de profil...)
Donc, pour moi, Autofocus en mode AI-Servo, Priorité vitesse en cherchant l'effet dont je parle au-dessus, mode rafale, collimateurs centraux (plus facile au shooting et possibilité de recadrer ensuite).

[d4rklunar]

Bon ben c'est pour maintenant, pas de pluie gros soleil mais un putain de Mistral fort et glacial pfff ça va bouger au 200mm

[d4rklunar]

J'ai tout eu vent avec fortes rafales, pluie, ciel noir avec 2 rayosn de soleil, ciel gris, averses avec vent pfiou.
J'ai même pu conduire une BMW M3 avec un V1 de chevrolet et faire des "donuts"
Pleins de trucs étaient en préparation et pas le droit de prendre en photo, la Twingo avec un moteur de jet on est arrivé trop tard plsu de carburant
La pluie à coupé court car le show est basé sur la précision, mais entre 2 averses j'ai tenté qqls photos reste à voir, parce avec la capote plastique le reflex je ne voyais pas grand chose faut avouer :-/
M'en fou le minot et moi même on s'est régalé peut être qu'ony retouren jeudi aprem et nous somme sinvité au grand prix camion le week-end prochain où ils font un show
Le Castellet est vraiment fabuleux, j'aieu le droit de faire un tour complet 5.8 km à fond avec la BMW transformée le seul hix les suspensions sont réglées pour un seul côté quand ils dérapent ducoup dans l'autre sens çes roues frottes la fibre de carbone et ça fait bizarre.
Au passage la portière entière allégée par de la fibre de carbone sans vitre fait le poids du rétro BMW d'origine...

[d4rklunar]

https://youtu.be/Kn4HLSqz8r4 un petit extrait de Turbo sur M6 pour voir le cinglé
P.S je n'aipas eu droit à tout ça ils répétaient juste les dérapages avec le fils de 16 ans, et la twingo ben à court de carburant et interdit sous la pluie trop de glisse.

[d4rklunar]

Au passage j'ai effectué (à mon dépends) un benchmark de mes SD et malgré qu'elles soient toutes de class 10 ben j'ai vu la différence de rapidité lors des prises en mode rafales...Et bien sûr pas de cul, j'ai commencé avec la plus lente qui saturait après 5/6 photos en mode raw, les autres je pouvais monter 10/12 photos avant que ça coince...
Bon c'est déjà plus que ce qui est donné sur la notice de Canon pour mon appareil donc

[d4rklunar]

Reste à trier totu ça, voir si mes vidéos sont nettes (j'ai cadré sous la pluie avec le sac plastique et tourner la bague ne manuel pas top)

[d4rklunar]

Un très très court résumé https://youtu.be/GJCuOGc-2Kw oui je ne suis pas encore un expert du diaporama...

[d4rklunar]

Bon 1/500s c'était trop rapide en effet, je le saurais pour la prochaine fois, et je tenterais le mode automatique, là entre lamétéo le temps compté, l'ignorance du trajet des véhicules j'ai pris le mode priorité vitesse réglé sur 1/500 et ISO auto les photos étaient nettes c'était le but, le cadre était un enfer caril leuvait et j'avais mis une protection en plastique sur l'APN (non tropicalisé l'objectif oui pfff) plus du vent...
Du coup on à l'impression que la voiture est à l'arrêt, heureusement qu'il y a de la fumée despneus et qu'on voit le filé sur le paysage/spectateurs pour "prouver" que ça avance

[joedream]

Bon 1/500s c'était trop rapide en effet, je le saurais pour la prochaine fois, et je tenterais le mode automatique, là entre lamétéo le temps compté, l'ignorance du trajet des véhicules j'ai pris le mode priorité vitesse réglé sur 1/500 et ISO auto les photos étaient nettes c'était le but, le cadre était un enfer caril leuvait et j'avais mis une protection en plastique sur l'APN (non tropicalisé l'objectif oui pfff) plus du vent...
Du coup on à l'impression que la voiture est à l'arrêt, heureusement qu'il y a de la fumée despneus et qu'on voit le filé sur le paysage/spectateurs pour "prouver" que ça avance

C'est exactement ce que je te disais dans mon post, plus haut...Quand on shoote trop "vite", (ex. 1/500 ou plus court), on a cette impression de "montage photo" car tout est net. L'idéal, pour moi, étant d'avoir la voiture et le pilote nets, bien sûr, mais les roues "floues" pour garder la sensation de vitesse. Après, faut trouver le bon compromis avec l'angle de prise de vues, la vitesse du véhicule, la lumière du moment, etc....et il n'y a guère qu'en tâtonnant qu'on y arrive...

[d4rklunar]

C'est en forgeant blablabla, c'était ma 1ere fois les conditions étaient très changeante, le stress de louper certains moments, mais bon je suis satisfait, maintenant je saurais mieux me préparer et quels réglages modifier et vérifier en direct et pas à la maison.
J'a testé le mode auto et ce n'était pas top vitesse trop lente, ou ISO trop haut à mon goût selon les nuages noirs ou le soleil bref ça dépanne mais ne donne pas le résultat que je voudrais (c'est l'inconvénient de l'automatique je sais).

[Edwarf]

Tiens @d4arklunar, je suis tombé sur cet article : http://www.focus-numerique.com/test-320 ... ile-1.html

C'est trop tard mais pour une prochaine fois